مزدا در مسیر بازگشت به بازار پیکاپ و سدانهای اسپرت استراتژی جدید و چالشهای پیش رو, شرکت خودروسازی مزدا، پیش از رونمایی از خودروی اسپرتمحور خود مجهز به موتور گردان، به طور جدی در حال بررسی امکان بازگشت به بخش پرسود خودروهای پیکاپ است.
این تصمیم درحالی گرفته شده که وانتهای مزدا در بازار ایران همواره از محبوبیت ویژهای برخوردار بودهاند، تا حدی که تولید نسخه بومیسازی شده آن با نام وانت کارا در گروه بهمن تا دو سال پیش ادامه داشت. استراتژی همکاری برای ورود به بازار پیکاپ ماساهیرو مورو، مدیرعامل مزدا، در مصاحبه اخیر خود اعلام کرد که این شرکت تقاضاهای متعددی از سوی شرکای تجاری برای تولید یک پیکاپ کوچک دریافت کرده است.
د مزدا عرضه میشدند.
مورو با تاکید بر اینکه پوشش محصولات مزدا در کل صنعت خودروسازی به دلیل عدم حضور در بخش پیکاپ تنها ۵۰ درصد است، اظهار داشت اکنون زمان مناسب برای تفکر در ارائه محصولات تازه در آینده فرا رسیده است.
ما میتوانیم برای تولید این خودرو با سایر خودروسازان همکاری کنیم. ضرورت تولید در آمریکا برای دور زدن تعرفهها در حال حاضر مزدا مدل را در استرالیا و برخی بازارهای آسیایی به عنوان رقیب فورد رنجر، تویوتا هایلوکس و ایسوزو عرضه میکند. نکته مهم این است که بر پایه ایسوزو توسعه یافته و مزدا تنها در طراحی ظاهری آن دخالت داشته است.
یقاً مشابه رویکرد اخیر هیوندای در همکاری با جنرال موتورز است.
برگشت سدانهای اسپرت به دستور کار علاقه مزدا به توسعه پورتفویو محصولات تنها به پیکاپها محدود نیست. مورو همچنین به احتمال بازگشت به بخش سدانهای اسپرت اشاره کرد، بخشی از بازار که اگرچه در سالهای اخیر کاسته شده اما همچنان طرفداران وفاداری دارد.
او در این باره بیان کرد ما کانسپتهای بسیار زیبایی طراحی کردهایم و امکان نصب موتور ششسیلندر روی آنها وجود دارد، اما دغدغه اصلی ما میزان تقاضای واقعی بازار برای چنین محصولی است. موتورهای نسل جدید کلید آینده محصولات با توجه به اینکه مزدا در آستانه رونمایی از نسل جدید موتورهای درونسوز برای مدل است، افق توسعه محصولات جدید رو به گسترش است.
انتظار میرود پس از عرضه موتورهای چهارسیلندر، نسخههای قدرتمند ششسیلندر نیز به ارمغان بیایند. در نتیجه، سبد محصولات آینده مزدا احتمالاً شامل سه قطب اصلی خواهد بود خودروی اسپرت با موتور گردان، سدان اسپرت و به احتمال قوی یک پیکاپ کوچک جدید.
