استراتژی چندمسیره بیامو چرا همهبرقی شدن تنها راه نیست؟, رئیس عامل بیامو، الیور زیپسه، در نشست سالانه شرکت، رویکرد همهبرقی شدن صنعت خودروسازی را یک بنبست استراتژیک توصیف کرد. برخلاف بسیاری از رقبا که تاریخ ثابتی برای توقف تولید موتورهای سوختی تعیین کردهاند، بیامو بر ادامه توسعه موازی پیشرانههای بنزینی، دیزلی، هیبریدی، برقی و هیدروژنی اصرار دارد.

انتقاد از رویکرد یکجانبه در برقیسازی زیپسه تأکید کرد که اگرچه اهداف اقلیمی را جدی میگیرد، اما به مقرراتی که تنها راهحل را در حذف موتورهای سوختی میبینند، باور ندارد.

برقیسازی به عنوان یک فناوری واحد و جداگانه، به نظر او نمیتواند به تنهایی پاسخگوی چالشهای محیطزیستی باشد. درسهای بازار بلژیک و ایتالیا برای اثبات نظر خود، زیپسه به تفاوتهای شدید در پذیرش خودروهای برقی در اروپا اشاره کرد. در بلژیک، تشویقهای مالی باعث شده تا سهم این خودروها از بازار بیش از ۶۰ درصد برسد، در حالی که در ایتالیا، بدون حمایتهای مشابه، این رقم در حدود ۴ درصد مانده است.

او پرسید چگونه میتوان به طور موثر انتشار دیاکسید کربن را کاهش داد؟ازنگری استراتژیهای برقی خود هستند، بیامو در مسیر درستی قرار دارد.

او به حمایت دولت فدرال آلمان از رویکرد فناوریباز و تلاش کمیسیون اروپا برای افزایش رقابتپذیری اشاره کرد تا اعتبار استراتژی چندمسیره شرکت را تقویت نماید. روند فروش و برنامههای آینده عملکرد بازار نیز استراتژی بیامو را تایید میکند. در سه ماهه اول سال جاری، بیش از ۲۵ درصد از فروشهای این برند مربوط به خودروهای برقی بوده و تقریباً یکپنجم کل تحویلها مدلهای کاملاً برقی (BEV) بودهاند.

در افق ۲۰۲۸، بیامو با همکاری تویوتا، اولین خودروی سری تولیدی هیدروژنی خود را به بازار عرضه خواهد کرد تا پورتفویو پیشرانههای خود را کاملتر نماید.