>> بیامو CS ۲۰۲۶ رونمایی شد؛ ۵۲۳ اسببخار، ۴۴ کیلوگرم سبکتر و قیمت زیر ۱۰۰ هزار دلار >> بیامو به طور رسمی تمام جزئیات فنی و تجاری CS مدل ۲۰۲۶ را پس از پیشنمایش هفته گذشته منتشر کرد. این کوپه پرقدرت با افزایش قدرت موتور، کاهش وزن قابلتوجه، دیفرانسیل عقب فعال و برچسب قیمتی پایهای نزدیک به ۱۰۰ هزار دلار به بازار عرضه میشود.
مشخصات فنی و عملکرد موتور فرمول کلاسیک سری CS بیامو بر سه ستون افزایش قدرت توربو، کاهش وزن و سفتتر کردن شاسی استوار است. در نسل جدید CS، موتور ششسیلندر سهلیتری توئینتوربو قدرت ۵۲۳ اسببخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتنمتر تولید میکند. این ارقام نشاندهنده افزایش ۵۰ اسببخاری و ۴۹ نیوتنمتری گشتاور نسبت به مدل استاندارد مجهز به گیربکس اتوماتیک است. گیربکس هشتسرعه اتوماتیک به عنوان تنها گزینه انتقال قدرت در دسترس است.
پیشرفته بیامو اعلام کرده وزن خالی CS نسبت به مدل اتوماتیک معمولی ۴۴ کیلوگرم کاهش یافته و به ۱۷۱۰ کیلوگرم رسیده است.
این کاهش وزن حاصل استفاده از قطعات فیبر کربنی شامل در صندوق عقب با دماردکی یکپارچه، چرخهای آلیاژ سبک و صندلیهای سطلی کربنی استاندارد است. به طور جالب، این نسخه حتی ۲۰ کیلوگرم سبکتر از معمولی با گیربکس دستی نیز است. برای کسانی که به دنبال سبکترین حالت ممکن هستند، گزینه ترمزهای کربن-سرامیکی با هزینه ۸۵۰۰ دلاری موجود است که وزن معلق را بیشتر کاهش میدهد.
یرات در کنار دیفرانسیل عقب قفلی، پاسخدهی دقیقتر و ثبات بالا در کجتابهای پرسرعت را تضمین میکند.
شتاب، سرعت نهایی و قیمتگذاری به ادعای کارخانه، CS ۲۰۲۶ در ۳.۷ ثانیه از صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) میرسد و سرعت نهایی آن ۳۰۲ کیلومتر بر ساعت (۱۸۸ مایل بر ساعت) محدود شده است. قیمت پایه این مدل ۹۹ هزار و ۷۷۵ دلار تعیین شده که تقریبا ۳۰ هزار دلار گرانتر از معمولی مدل ۲۰۲۵ (با قیمت ۶۹ هزار و ۳۷۵ دلار) و حدود ۲۵ هزار دلار ارزانتر از CS مدل ۲۰۲۵ (قیمت پایه ۱۲۴ هزار و ۶۷۵ دلار) است.
زمانبندی تولید و تحویل تولید سری CS ۲۰۲۶ از ماه آگوست سال جاری در کارخانه بیامو واقع در سن لوئیس پوتوسی، مکزیک آغاز شده و اولین واحدها در آینده نزدیک به دست مشتریان تحویل داده خواهند شد. >> تجهیزات ظاهری و هوادینامیک از دید بصری، CS ۲۰۲۶ با پکیج هوادینامیک مخصوص خود متمایز میشود. دماردکی با لبه یکپارچه فیبر کربنی، دیفیوزر عقب پرونقش و دو جفنه اگزوز مرکزی ویژگیهای بارز پشت خودرو هستند.
در جلو، کپوت موتور با تهویههای مخصوص و نوارهای قرمز نازک در نوارهای کلیدوی و لبههای سپیلر جلو، هویت رقابتی این مدل را تقویت میکنند. بیامو همچنین رنگ بدنه اختصاصی سیگنال گرین را به عنوان رنگ عرضهکننده معرفی کرده که به گزینههای کلاسیک آلبین وایت، سافایر بلک و تورنادو رد اضافه شده است. چرخهای پیشفرض ۱۹ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب با طراحی دوگانه چپچرخ و راستچرخ ( 1000M) به رنگ مات برنز یا سیاه براق عرضه میشوند.
این چرخها با لاستیکهای مخصوص پرفورمنس میشلین پای اسپورت کاپ ۲ ( 2) ترکیب شدهاند که چسبندگی جانبی فوقالعادهای در روزهای خشک فراهم میآورند، هرچند در شرایط مرطوب یا سرد عملکردشان کاهش مییابد. کابین و تکنولوژی داخلی درون کابین، تمرکز کامل بر راننده است. صندلیهای سطلی M با پشتیبانیهای جانبی سخت، پدالهای آلومینیومی، M آکانتارا با نشانگر کانونی قرمز در ساعت ۱۲ و کنسول مرکزی با پوشش فیبر کربنی فضای کابین را پر میکنند.
سیستم اطلاعاتی-تفریحی 8.5 بر روی نمایشگر منحنی ۱۴.۹ اینچی (لمسی) و کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی اجرا میشود و شامل مود M برای ثبت دادههای دور، تحلیل ترمز و شتاب جانبی است. سیستم صوتی با ۱۶ اسپیکر، شارژ بیسیم تلفن، اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم، و کلید دیجیتال بیامو (BMW ) از التزامات استاندارد هستند.
بیامو همچنین پکیج M را به صورت اختیاری عرضه میکند که محدودیت سرعت نهایی را از ۲۵۰ به ۳۰۲ کیلومتر بر ساعت ارتقا میدهد و شامل یک روز آموزش رانندگی در مرکز آموزش عملکرد بیامو میشود. سیستمهای امنیتی و کمکهای رانندگی در بخش ایمنی، CS ۲۰۲۶ از پکیج بهره میبرد که شامل کنترل کروز تطبیقی با عملکرد، کمک حفظ لبه، هشدار تصادف پیشرو، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص پیادهرو و دوچرخهسوار، و کمک تغییر لبه است.
سیستم با دوربینهای ۳۶۰ درجه و پارک کردن از راه دور ( 3D ) نیز در لیست تجهیزات استاندارد قرار دارد. مقایسه با رقبای مستقیم در قطعه بازار کوپههای مدم پرقدرت، CS ۲۰۲۶ رقیب مستقیم برای پورشه ۷۱۸ کیمن RS، آودی کوپه (در صورت عرضه) و مرسدس-AMG CLA 45 S است. برخلاف رقبای تراکم چهارچرخ، بیامو وفادار به معماری تراکم عقب مانده که با دیفرانسیل عقب قفلی، تجربه رانندگی کلاسیک و لذتبخش درایو را حفظ میکند.
نسبت به CS بزرگتر، CS خفیفتر، چابکتر و ارزانتر است که آن را به گزینهای جذاب برای روزمرهکاری با قابلیت پستتک تبدیل میکند. برنامه تولید و محدودیتها بیامو تاکید کرده که تولید CS مدل ۲۰۲۶ محدود نخواهد بود و بر اساس تقاضا ادامه مییابد، برخلاف برخی مدلهای CS قبلی که به صورت سری محدود تولید میشدند. این تصمیم باعث میشود تقاضاهای بالا بدون ایجاد لیست انتظار طولانی یا پریمیوم بازار ثانویه برآورده شود.
با این حال، سفارشدهی اولیه در ماههای اول تولید اولویت خواهد داشت. مصرف سوخت و استانداردهای انتشار آلودگی با وجود افزایش قدرت، بیامو اعلام کرده که مصرف سوخت ترکیبی در چرخه WLTP در حدود ۱۰.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و انتشار حدود ۲۳۰ گرم بر کیلومتر خواهد بود.
این ارقام با توجه به استاندارد یورو ۶بیس و استفاده از فیلتر ذرات بنزین (GPF) و سیستم هایدبرید ملایم ۴۸ ولتی که موتور استارت-استاپ را نرمتر و سیستم برق بورد را کارآمدتر میکند، به دست آمده است. جمعبندی و نظر نهایی بیامو CS مدل ۲۰۲۶ نقطه اوج فلسفه ماشین راننده در سگمنت مدم است.
ترکیب موتور قدرتمند، کاهش وزن هوشمندانه با مواد پیشرفته، دیفرانسیل عقب قفلی و تنظیمات شاسی دقیق، پکیجی را خلق کرده که هم در کوچههای شهر راحت است و هم در روزهای پستتک ضربالقلب را بالا میبرد. با قیمتی پایه زیر سقف ۱۰۰ هزار دلاری، این کوپه پیشنهاد ارزش فوقالعادهای در برابر رقبای اروپایی و ژاپنی خود ارائه میدهد و احتمالاً به یکی از مطلوبترین بیاموهای کلاسیک مبدل خواهد شد.
