مازراتی پرالتا؛ بازآفرینی مدرن کانسپت بومرنگ بر بستر شرکت طراحی GFG، که توسط جورجتو و فابریزیو جیوجیارو تاسیس شده، نخستین محصول تکنسخه خود را برای یک کلکسیونر بسیار ثروتمند رونمایی کرد.

این ابرخودروی بینظیر با نام پرالتا، روی شاسی پیشرفته مازراتی ساخته شده و از بدنه آلومینیومی دستساز و کابین کاملاً سفارشی بر اساس سلیقه دقیق مالک برخوردار است.\\نامگذاری این اثر هنری به افتخار کارلوس پرالتا، کلکسیونر معروف مکزیکی، انجام شده است. پرالتا توسط فابریزیو جیوجیارو و با الهام مستقیم از کانسپت مشهور مازراتی بومرنگ که جورجتو جیوجیارو در سال ۱۹۷۲ طراحی کرده، به وجود آمده است.

غام شدهاند. این طراحی، روح و تم گوهی محبوب دهه ۷۰ را به خوبی حفظ کرده است.

پرالتا دارای یک قوس شکسته از جلو به عقب است که حس مداوم برش هوا و سرعت را القا میکند.\درهای کناری به سبک بالهای پرنده به سمت بالا باز میشوند، در حالی که سقف کابین (کانوپی) به سمت جلو تکیه میکند تا دسترسی آسان به درون فراهم آید. ورودیهای خنککننده جانبی، اسپویلر عقب و جزئیات طراحی نمای عقب، اشارههای ظریف به زبان طراحی لامبورگینی دارند، اما پرالتا همه این عناصر را با ظرافت و تمیزی بیشتری اجرا کرده است.

\مازراتی پرالتا به عنوان یک خودروی سوپراسپرت موتور-میانی و دیفرانسیل عقب تعریف میشود.

این ماشین به صورت دستی با بهرهگیری از آلومینیوم و فیبرکربن ساخته شده و ساختاری فوقسبک و متمرکز بر کارکرد بالا دارد. اگرچه مشخصات فنی دقیق به طور رسمی منتشر نشده، اما رسانههای ایتالیایی بر پایهگذاری این مدل بر روی مازراتی اشاره دارند؛ موضوعی که ظاهر سیستم چندرسانهای کابین نیز آن را تایید میکند.

با این حال، پرالتا از کابین دو نفره کاملاً اختصاصی با ترکیب چرم، آلومینیوم و فیبرکربن بهره میبرد.\\پیشرانه این ابرخودرو به احتمال بسیار بالا مشابه است. از این رو انتظار میرود پرالتا از موتور ۳ لیتری دو توربو مجهز باشد که توان ۶۲۱ اسب بخار و گشتاور ۷۳۰ نیوتنمتر را از طریق گیربکس هشتسرعه دوکلاچ اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل کند.

این تکنسخه به احتمال زیاد قادر است از نظر عملکرد با برترین سوپراسپرتهای موجود در بازار رقابت کند.\رونمایی از پرالتا برای اولین بار در تاریخ ۲۲ مارس در نمایشگاه خودروی پاستژه مکزیک انجام شد. GFG در مورد قیمت این خودرو اطلاعات دقیقی منتشر نکرده، اما با توجه به ماهیت بینظیر آن و استفاده از قطعات کاملاً سفارشی، قطعاً هزینه ساخت آن رقم بسیار بالایی برای کارلوس پرالتا داشته است.

در هر حال، وقتی کسی بخواهد خودرویی با این ویژگیها را سفارش دهد، قطعاً به دنبال یک مدل مقرونبهصرفه نبوده است.