رونمایی از؛ سدان برقی ژاپنی با طراحی تهاجمی و تجهیزات ویژه, مزدا با معرفی نسخه اسپرت سدان برقی، قدمی جدید در بخش خودروهای برقی میانرده برداشته است. این مدل که پیشتر با قیمتی رقابتی کمتر از ۲۰ هزار دلار در چین عرضه شده بود، اکنون با بسته ظاهری و داخلی ورزشیتر برای جذب رانندگان جوانتر تدارک دیده شده است. پیشبینی میشود این نسخه در ماههای آینده به بازارهای جهانی از جمله اروپا نیز راه یابد.

مزدا؛ از موفقیت در چین تا ورود به صحنه جهانی سدان برقی حاصل همکاری مشترک چانگان و مزدا است که از پاییز گذشته با قیمت آغازین ۱۳۹ هزار و ۸۰۰ یوان (معادل کمتر از ۲۰ هزار دلار) در بازار چین به فروش رسیده است.

نسخه جهانی این خودرو با نام ۶e در اوایل سال جاری معرفی شد و اولین واحدهای خط تولید کارخانه نانجینگ چانگان مزدا — که به عنوان مرکز جدید تحقیق، توسعه و صادرات جهانی عمل میکند — برای ارسال به بازارهای اروپایی و دیگر مناطق آمادهسازی شدهاند. ویژگیهای ظاهری و داخلی نسخه مزدا با هویتی بصری متمایز از مدل پایه جدا شده است.

از مهمترین تغییرات ظاهری میتوان به حلقههای رو، رکابهای جانبی مشکی، کالیپرهای ترمز قرمز و جزئیات آیرودینامیکی اشاره کرد. در درون کابین، فضای تیره با روکشهای جیر و دوختهای قرمز حس و حال کابینهای اسپرت را القا میکند.

هرچند قیمت رسمی این ترم هنوز فاش نشده، اما با توجه به تجهیزات اضافه شده، انتظار میرود بهای آن بالاتر از مدل پایه ۲۰ هزار دلاری تعیین گردد. موتور و باتری گزینههای متنوع برای نیازهای مختلف در بازار چین، در دو پیکربندی قدرت در دسترس است نسخه کاملاً برقی (EV) بر پایه پلتفرم هیبریدی چانگان با برد ۶۰۰ کیلومتری و قابلیت شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد در ۱۵ دقیقه، و نسخه بردافزوده (EREV) برای حذف نگرانی برد.

برای بازار اروپا، مزدا ۶e را با دو بسته باتری ۶۸ و ۸۰ کیلوواتساعتی عرضه خواهد کرد که بهترتیب بردهای ۴۷۹ و ۵۵۲ کیلومتری (بر اساس استاندارد WLTP) را تأمین میکنند. ابعاد و موقعیت در بازار با ابعادی در حد ۴.۹۲ متر طول، ۱.۸۹ متر عرض و ۱.۴۹ متر ارتفاع، در کلاس سدانهای میاناندازه قرار میگیرد و رقیب مستقیم مدلهایی مانند تسلا مدل ۳ محسوب میشود.

ترکیب طراحی کودو، پلتفرم کارا و استراتژی قیمتگذاری تهاجمی، این سدان برقی را به گزینهای جذاب برای خریداران جهانی تبدیل کرده است.