خودروسازان فرا‌نسوی و چینی با تاسیس یک جوینت‌ونچر جدید به نام هورس پاورترین لیمیتد وارد فاز تازه‌ای از همکاری شده‌اند. رنو و جیلی که هر دو از بزرگترین سازندگان خودرو در سطح جهان محسوب می‌شوند، هدف از این شراکت توسعه نسل جدید پیشرانه‌های احتراق داخلی و هیبریدی برای استفاده در خودرو‌های دو برند است.
این شرکت جدید کلیه دانش فنی و ظرفیت‌های تولید موتور هر دو گروه خودرو‌سازی را در اختیار خواهد گرفت. مدیران رنو و جیلی امیدوارند با یکپارچه‌سازی منابع، هزینه‌های تحقیق و توسعه موتورهای نسل بعد به طور قابل‌توجه‌ی کاهش یابد.
تمرکز صنعت خودرویی بر پیشرانه‌های کاملا برقی باعث شده بود هزینه طراحی و تولید موتورهای درون‌سوز جدید افزایش یابد، در حالی که تقاضای اولیه مصرف‌کنندگان برای خودرو‌های برقی نیز کاهش یافته است. در نتیجه سازندگان ناچارند همچنان در توسعه موتورهای احتراق داخلی سرمایه‌گذاری کنند، اما با هزینه‌های بسیار بالا روبرو هستند.
چشم‌انداز رنو و جیلی از هورس پاورترین
هر یک از دو شرکت جیلی و رنو، پنجاه درصد سهام هورس پاورترین را در اختیار گرفته‌اند. این شرکت موتورهای گروه رنو، جیلی اتوموبیل، ولوو کارز، نیسان، می‌تسوبیشی و سایر برند‌های زیرمجموعه این دو خودروساز را از طریق هفده کارخانه موتور‌سازی تامین خواهد کرد. محصولات جیلی و رنو در حال حاضر درصد و سی کشور جهان حضور دارند و تامین موتورهای آن‌ها توسط این هفده کارخانه انجام می‌شود.
هورس پاورترین علاوه بر طراحی، توسعه و تولید موتورهای احتراقی، سایر قطعات فنی کلیدی را نیز تولید خواهد کرد. از جمله این قطعات می‌توان به گیربکس‌ها، سیستم‌های هیبریدی و باتری‌ها اشاره کرد. این شرکت ترکیبی متنوع از پیشرانه‌های هیبریدی شامل موتورهای هیبریدی خفیف، هیبریدی معمولی و پلاگین‌هیبریدی را عرضه خواهد نمود. پیشرانه‌های پلاگین‌هیبریدی دوربرد در بازار چین محبوبیت زیادی دارند.
بر اساس بیانیه دو شرکت رنو و جیلی، درآمد سالانه هورس پاورترین پیش‌بینی می‌شود به پانزده میلیارد یورو برسد. این شرکت سالانه پنج می‌لیون واحد پیشرانه برای استفاده در خودرو‌های رنو و جیلی تولید خواهد کرد.
لوکا دی مئو، مدیرعامل گروه رنو در مورد این همکاری اظهار داشت همکاری با یک شرکت پیشرو مانند جیلی اهمیت بسیار زیادی دارد. این شراکت برای ایجاد یک بازیگر جدید با توانایی و تخصص در توسعه موتورهای احتراق داخلی با آلایندگی کم و فناوری‌های هیبریدی با بازده بالا، کلیدی برای آینده تأثیرگذار خواهد بود.
این مدل همکاری برای توسعه پیشرانه‌های احتراقی نوین تنها به رنو و جیلی محدود نمی‌شود. تویوتا، سوبارو و مازدا نیز اخیرا همکاری جدید خود را در طراحی موتورهای احتراقی تمیز، کوچک و هیبریدی اعلام کرده‌اند.
